Best Africa LogisticsLogistique transfrontalière Chine - Afrique, de bout en bout
Aucune limite de taille de conteneur : équipements hors gabarit et gros lots de marchandises lourdes sont chargés entiers et expédiés au Nigeria.
Devis le jour même, en 30 minutes
Taux de dédouanement (de l'arrivée au port à la sortie)
Dédouanement moyen (de l'arrivée au port à la sortie)
D'expérience du fret Chine-Afrique
Clients servis au total
Mis à jour : août 2026
Les engins de chantier et équipements lourds trop hauts, larges ou lourds pour un conteneur standard, ainsi que les gros lots d'acier, de fers à béton et d'autres marchandises lourdes, conviennent au navire conventionnel (breakbulk). Nous établissons un plan de calage selon les dimensions, le poids et le centre de gravité, confirmons le départ selon le planning du moment, puis dédouanons et livrons à la porte après l'arrivée. Les véhicules qui roulent à bord peuvent passer par un roulier (Ro-Ro).
Best Africa Logistics
Transitaire spécialisé dans la logistique de la Chine vers l'Afrique : fret maritime et aérien porte à porte, dédouanement et droits inclus, certifications de conformité pour le pays de destination, groupage et stockage dans cinq entrepôts en Chine.
Lagos / Kano / Port Harcourt
L'inclusion ou non des droits d'importation et de la TVA est indiquée sur le devis.
| Solution | Adaptée à | Délai | À savoir |
|---|---|---|---|
| Navire conventionnel | Gros lots d'acier et de fers à béton, équipements trop grands pour un conteneur | Confirmé par départ | Plan de calage selon la taille et le poids |
| Flat rack / open top | Engins et équipements lourds hors gabarit en hauteur ou en largeur | Confirmé par départ | Photos après empotage |
| Roulier (Ro-Ro) | Véhicules de chantier, semi-remorques et autres véhicules qui roulent à bord | Confirmé par départ | Sans conteneur, sans démontage |
Devis le jour même, en 30 minutes
Il nous faut la longueur, la largeur, la hauteur et le poids de chaque pièce, et si elle est démontable ; pour les équipements lourds, aussi le centre de gravité, et les conditions de déchargement sur le site de réception.
Selon la taille et le volume, nous comparons conventionnel, flat rack, open top et roulier, et calculons le total porte à porte de chacun pour que vous puissiez comparer.
Un plan de calage est établi selon la taille, le poids et le centre de gravité de l'équipement. Des photos sont prises après le chargement, et après le départ vous recevez le connaissement et la date d'arrivée prévue.
Notre propre équipe à Lagos gère le dédouanement import et vous informe à chaque étape, sans avoir à relancer un commissionnaire en douane.
Après la mainlevée, des camions locaux adaptés à la marchandise livrent à l'adresse de réception ; les limites des routes et des ponts sont confirmées au stade du devis.
Chief AdeChef de projet“Les dimensions, le dédouanement et le levage ont tous été organisés à l'avance. L'équipement a pu être déchargé dès son arrivée sur le chantier, sans courir au port pour relancer les contacts et attendre la mainlevée.”
Cela dépend du volume et de la taille des pièces. Pour de gros lots d'acier et de fers à béton, le conventionnel est en général moins cher ; pour de petits lots ou ce qui tient en conteneur, le conteneur complet est plus souple. Nous calculons le total porte à porte des deux pour que vous puissiez comparer.
La liste des pièces, la longueur, la largeur, la hauteur et le poids de chacune, si elle est démontable, le centre de gravité des équipements lourds, et si le site de réception dispose d'une grue ou d'un chariot élévateur.
Des camions locaux sont choisis selon la taille et le poids de l'équipement. Les limites des routes et des ponts doivent être évaluées à l'avance ; nous les confirmons au stade du devis.
Un conteneur, un envoi, rien que pour vous. Arrivé à Apapa, il n'est pas confié à un commissionnaire local.
Conteneur complet ou groupage : de l'usine en Chine jusqu'à votre porte en Afrique. Dédouanement export, fret maritime, dédouanement import, droits d'importation et livraison locale dans un seul prix.
Le Nigeria exige que les produits de sa liste obligatoire soient certifiés avant l'export, et le certificat doit être présenté au dédouanement. Nous vérifions cela avant la réservation, pas à l'arrivée au port.
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