Best Africa LogisticsLogistique transfrontalière Chine - Afrique, de bout en bout
Conteneur complet ou groupage : de l'usine en Chine jusqu'à votre porte en Afrique. Dédouanement export, fret maritime, dédouanement import, droits d'importation et livraison locale dans un seul prix.
Devis le jour même, en 30 minutes
Taux de dédouanement (de l'arrivée au port à la sortie)
Dédouanement moyen (de l'arrivée au port à la sortie)
D'expérience du fret Chine-Afrique
Clients servis au total
Mis à jour : août 2026
Le fret maritime porte à porte dédouané aux deux bouts signifie qu'un seul transitaire gère le dédouanement export en Chine et le dédouanement import dans le pays de destination. Droits, frais du port de destination et livraison locale sont dans un seul devis, et la marchandise va directement à l'adresse du destinataire. À partir d'environ un conteneur 20 pieds (environ 28 m³), le conteneur complet (FCL) coûte moins cher et vous n'attendez pas d'autres marchandises. En dessous d'un demi-conteneur, le groupage (LCL) est plus économique, mais prévoyez du temps en plus pour le regroupement et le dépotage au port de destination.
Best Africa Logistics
Transitaire spécialisé dans la logistique de la Chine vers l'Afrique : fret maritime et aérien porte à porte, dédouanement et droits inclus, certifications de conformité pour le pays de destination, groupage et stockage dans cinq entrepôts en Chine.
Lagos / Kano / Port Harcourt
Les prix droits inclus s'appliquent au Nigeria. Sur la ligne du Maroc, les droits d'importation et la TVA ne sont pas inclus.
| Conteneur | Volume intérieur (env.) | Charge max. (env.) | Adapté à |
|---|---|---|---|
| 20GP standard | 28 m³ | 21 t | Marchandises lourdes, carrelage et matériaux de construction, quincaillerie |
| 40GP standard | 58 m³ | 26 t | Marchandises de densité moyenne |
| 40HQ high cube | 68 m³ | 26 t | Marchandises volumineuses et légères, meubles, plastiques |
| Groupage (LCL) | Dès 1 m³ | Facturé au réel | Petits lots, commandes d'essai, réassort |
Devis le jour même, en 30 minutes
Il nous faut la désignation, le code SH ou l'usage, la quantité, le poids brut et le volume, l'origine et la ville de destination. Nous vérifions d'abord si le produit figure sur la liste de certification obligatoire du Nigeria ou relève de règles spéciales, pour que des documents manquants n'apparaissent pas après l'arrivée.
Selon le volume et le poids, nous recommandons un conteneur complet ou un groupage. Le devis détaille ce qui est inclus et exclu, avec sa durée de validité et les conditions d'ajustement en haute saison.
Nos cinq entrepôts de Qingdao, Lianyungang, Shenzhen, Guangzhou et Yiwu reçoivent en parallèle : nous comptons, photographions, pesons et mesurons, renforçons ou palettisons si besoin. Les marchandises de plusieurs fournisseurs sont chargées ensemble une fois tout arrivé.
Une fois le départ confirmé, nous réservons l'espace et organisons le camionnage, l'empotage et le dédouanement export. Après le départ, vous recevez une copie du connaissement et la date d'arrivée prévue.
Notre propre équipe à Lagos dédouane la marchandise, paie les droits et la TVA et obtient la mainlevée. Vous êtes informé à chaque étape, sans avoir à relancer un commissionnaire en douane.
Après la mainlevée, des camions locaux livrent à l'adresse du destinataire, et la preuve de livraison signée est renvoyée et archivée.
Mr. OkaforGérant d'une entreprise de gros“Avant, quand la marchandise arrivait au port, je devais trouver un agent et m'occuper du dédouanement moi-même, et les coûts n'étaient jamais clairs. Aujourd'hui, un seul prix couvre tout et la marchandise arrive devant mon entrepôt. Je me concentre sur la vente.”
Mr. EmekaGrossiste“Avant, ce n'était rentable qu'en remplissant un conteneur entier, et une fois à Lagos je devais trouver quelqu'un pour acheminer la marchandise. Maintenant j'expédie en groupage directement jusqu'à ma boutique d'Aba et je commande au rythme de mes ventes.”
Mr. IbrahimGrossiste en quincaillerie“Ce qui compte le plus pour moi, c'est de savoir si la marchandise de chaque fournisseur est arrivée. Chaque lot arrive avec des photos et un comptage des cartons. Il manquait 30 cartons de charnières : l'écart a été repéré et comblé avant l'expédition, pas découvert à l'arrivée à Lagos.”
Un groupage attend que les autres marchandises du conteneur soient prêtes avant l'empotage, puis il est dépoté et réparti à l'arrivée : il faut en général 5 à 10 jours de plus qu'un conteneur complet. Si le délai compte et que vous avez près d'un demi-conteneur, le conteneur complet est le meilleur choix.
Le groupage est facturé au volume ou au poids, selon le plus élevé : 1 m³ correspond en général à 1 000 kg, et au-delà c'est le poids qui s'applique. Le conteneur complet est facturé au conteneur, mais les limites de poids routières du pays de destination s'appliquent, et un conteneur en surpoids entraîne des frais de manutention ou des amendes.
Le fret maritime suit les tarifs des compagnies, donc les devis indiquent en général une durée de validité et des conditions d'ajustement. La haute saison, les surcharges carburant ou les hausses des compagnies modifient le prix ; c'est le prix confirmé à la réservation qui s'applique.
Oui. Chaque fournisseur livre à notre entrepôt le plus proche (Qingdao, Lianyungang, Shenzhen, Canton ou Yiwu) et nous regroupons le tout en un seul envoi. Si vous n'avez pas encore commandé, envoyez-nous les liens produits ou les contacts fournisseurs : nous pouvons acheter pour vous et payer le fournisseur en RMB.
De l'enlèvement en Chine jusqu'à la porte du destinataire au Nigeria : dédouanement, droits et livraison dans un seul prix, avec un suivi de bout en bout.
Vols directs et notre propre équipe de dédouanement à destination, pour les réassorts urgents, les petits lots et les marchandises de valeur. Dédouanement, droits et livraison locale inclus : la livraison peut être organisée dès l'atterrissage.
Vos fournisseurs livrent à l'entrepôt le plus proche ; nous comptons, photographions, mesurons et palettisons. Vous économisez un trajet de fret et une manutention à risque.
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