Types de conteneurs et capacité : ce que contiennent vraiment un 20GP, un 40GP et un 40HQ
Dimensions intérieures, capacité théorique et volume réellement chargeable des conteneurs maritimes courants, avec des conseils pour choisir selon la marchandise.
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Un 20GP contient en pratique environ 25 à 28 mètres cubes, un 40GP environ 55 à 58 et un 40HQ environ 65 à 68. La capacité théorique est plus grande, mais la taille des cartons et le gerbage occupent une partie de l'espace.
Informations mises à jour : 2026-10-03
Types de conteneurs courants
| Type | Dimensions intérieures (L × l × H, env.) | Capacité théorique | Chargement réel (référence) | Adapté à |
|---|---|---|---|---|
| 20GP standard | 5,9 × 2,35 × 2,39 m | Env. 33 m³ | Env. 25 à 28 m³ | Marchandises lourdes : carrelage, quincaillerie, pièces de machines |
| 40GP standard | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | Env. 67 m³ | Env. 55 à 58 m³ | Articles longs ou de densité moyenne |
| 40HQ high cube | 12,03 × 2,35 × 2,69 m | Env. 76 m³ | Env. 65 à 68 m³ | Marchandises légères et volumineuses : meubles, vêtements, articles ménagers |
Vérifiez aussi le poids
Que le volume tienne ne veut pas dire que le poids est autorisé. Avec des marchandises lourdes comme le carrelage ou l'acier, un 20 pieds atteint souvent sa limite de poids avant sa limite de volume. Le transport routier du pays de destination a aussi des limites, et un conteneur en surpoids peut entraîner des frais supplémentaires à la livraison.
Pour les marchandises légères et volumineuses, c'est l'inverse : le volume est rempli en premier, et un 40HQ est généralement plus avantageux.
Préparer l'empotage
- Communiquez à l'avance les dimensions et le nombre de cartons de chaque produit pour que l'entrepôt prépare un plan de chargement.
- Placez les marchandises fragiles et lourdes en bas, les légères en haut, et calez correctement.
- Prenez des photos pendant l'empotage : conteneur vide, à moitié plein, plein, et numéro de scellé.
Si votre volume se situe entre deux tailles de conteneur, demandez si une partie peut passer en groupage. C'est souvent moins cher que de forcer un conteneur plus grand.