中国到非洲的一票货通常经过 7 个环节：备货与资料、国内提货入仓、出口报关、订舱装船、海上或航空运输、目的港清关、末端派送；总时效里海上段最长，但最不确定的是两端的报关和清关。
- 海上段时效相对稳定：拉各斯 30 至 38 天，特马、蒙巴萨 28 至 35 天，达累斯萨拉姆 30 至 38 天。
- 目的港清关的快慢主要取决于资料是否齐全、认证是否到位、申报是否与实货一致。
- 认证类要求（如尼日利亚 SONCAP、肯尼亚 PVoC）要在发货前办好，到港再补往往更慢也更贵。
信息更新日期：2026-10-03
7 个环节
| 环节 | 主要工作 | 常见卡点 |
|---|---|---|
| 1. 备货与资料 | 确认品名、数量、材质、用途，准备发票与装箱单；判断是否需要认证 | 品名写得笼统，后面每一步都要返工 |
| 2. 国内提货入仓 | 工厂送货或货代上门提货，仓库核对件数、称重量方 | 实到件数与装箱单不符、外箱没有唛头 |
| 3. 出口报关 | 按申报要素向中国海关申报，必要时配合查验 | 品名与实货不符、敏感品未如实申报 |
| 4. 订舱装船 | 整柜订舱装柜，拼箱进拼箱仓集中装柜 | 旺季爆舱甩柜、截关时间错过 |
| 5. 干线运输 | 海运或空运到目的港 / 目的机场 | 中转港延误、船期跳港 |
| 6. 目的港清关 | 提交单证、缴税、配合查验、放行提柜 | 资料缺失、估价争议、查验排队、系统故障 |
| 7. 末端派送 | 提柜拆箱，自提或派送上门 | 收货人联系不上、内陆城市路况 |
谁
按贸易术语不同，责任划分会变。用 FOB 成交时，卖方负责到中国港口装船为止；用 CIF 时卖方还要付海运费和保险，但运输风险在装船时已转给买方；用 DDP 时卖方负责到门并承担目的国税费。
非洲很多中小买家选择「双清包税到门」：一家物流商同时负责中国出口报关与目的国进口清关，税费打包在运费里。这种方式省心，但要在合同里写清楚包含哪些费用、哪些情况另计。
怎样
- 下单前先确认品类能不能走、要不要认证，别等货备好了才查。
- 发票和装箱单上的品名、件数、重量与实际货物保持一致，一份资料贯穿到底。
- 每箱都贴唛头，拼箱货尤其重要，否则到港分拣容易错。
- 预留缓冲时间：旺季（大致是 9 月至次年 1 月）订舱更紧，目的港也更拥堵。
不确定某个环节怎么准备时，把品名、数量和目的城市发给物流商，让对方逐项告诉你需要什么，比自己猜更快。
常见
中国到尼日利亚全程一般多久？
海运整体通常在 40 至 55 天左右，其中海上段 30 至 38 天，其余是国内入仓报关与目的港清关派送时间。资料不齐或遇到查验会更久。
货到港后多久能提？
资料齐全、税费已付、无查验时较快；需要查验或补资料时会延长。尼日利亚港口拥堵时还要考虑排队时间。
