中国到非洲物流常见问题

从我们收货到送达拉各斯客户手中，海运通常 45 到 60 天，空运 7 到 12 天，已包含出口报关、国际运输、目的港清关与本地派送。拼柜因为要等集货与拆箱，一般落在区间后段。旺季、甩柜与港口拥堵会延长，实际以订舱时确认的船期为准。

双清包税到门是一口价，无其他杂费。价内包含中国境内提货、出口报关、国际海运或空运费、目的港清关与查验港杂、进口关税与增值税、货物运输保险、目的港本地派送。只有三种情形另计：申报信息与实货不符产生的补税与罚款、收货人原因造成的滞港与仓储费用、单独委托的 SONCAP 或 NAFDAC 认证办理。

尼日利亚标准局（SON）对列入强制认证目录的产品要求在出口前取得 SONCAP 证书，进口清关时需要提交。不在目录内的产品不需要办理。是否属于强制目录取决于 HS 编码与产品用途，需要逐个品名核对。我们会在订舱前替你核对并说明。

可以，但必须满足合规条件。带电产品需要提供 UN38.3 测试报告与 MSDS，按危险品或特殊货规则配舱；化妆品与食品需要目的国 NAFDAC 注册，未注册的产品无法合法清关；液体、粉末与化工品同样在满足合规条件的前提下承运。我们只承接资料齐备、可合法通关的货物。

责任划分、赔付标准与时限写在服务协议里。属于我方操作过失的，按协议约定标准赔付；属于承运人责任的，按运输合同与提单条款索赔，我们代为跟进。双清包税一口价已含货物运输保险，按申报货值承保，出险后我们协助你按保单条款理赔。具体条款见服务保障与理赔说明页。

海外收费支持当地货币、美元或人民币。网站不公布具体运价：运费、关税与认证都取决于品名对应的 HS 编码、货量和目的城市，我们按每票货单独报到门总价，报价即结算价。

可以。货到非洲清关放行后，都支持收货人自提或派送上门，询价时告诉我们收货方式即可。

把货物品名、数量、重量体积、起运地与目的城市发给我们，我们核对是否涉及强制认证与特殊货规则，然后给出到门总价与预计时效。确认后签订服务协议、安排入仓或上门提货。全程有专人对接，不需要你自己联系船公司或清关行。

百非国际物流(深圳)有限公司是专做中国到非洲的国际货运代理，提供海运、空运双清包税到门，散杂船与整柜清关到门，电池 DG 柜，SONCAP / NAFDAC 认证代办，以及国内集货仓储。重点市场是尼日利亚，深圳宝安设集货仓，拉各斯伊凯贾设自营办公室、实体仓与清关团队。

我们有 10 年以上的中国-非洲物流货运经验，累计服务客户 2000+。

不是。尼日利亚清关由我们自己的团队操作，拉各斯伊凯贾（Ikeja）设有实体仓和中文服务团队。Form M、SONCAP、PAAR、CRI 等单证由团队直接跟进，遇到问题你对接的就是办事的人，而不是在几层代理之间互相推。

是。深圳团队是公司自有员工，负责收货入仓、验货打托与装柜；拉各斯团队负责到港清关跟进与本地派送。两头都是自己人，不层层转包。

深圳地址是广东省深圳市宝安区福海街道塘尾工业大道 8 号 12 栋一楼；拉各斯地址是 No 2 Henry Carr Street, By Guinness Bus Stop, Ikeja, Lagos State 102212, Nigeria。两地地图见联系我们页。

是。我们以公司对公账户收款，不走私人账户。

目前开通的航线有尼日利亚、加纳、多哥、科特迪瓦、塞内加尔、肯尼亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、南非、摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯、埃及。尼日利亚是我们的重点市场，提供双清包税到门；其他国家的主要口岸、时效与合规要求见各国航线页，询价时按品名与目的城市确认具体方案。

可以在拉各斯、卡诺、哈科特港三地清关。拉各斯包括 Apapa、Tin Can 两个集装箱港和 MMIA 机场。收货地在卡诺、哈科特港方向的，可以就近清关，不必从拉各斯长途转运，具体口岸在订舱前确认。

两个口岸都是拉各斯的主力集装箱港，速度取决于当期的拥堵程度、船公司挂靠安排与查验情况，没有固定哪个更快。我们会根据订舱时的实际情况选择，一侧严重拥堵时可以分流到另一侧。

海运 / 空运在途参考时效：加纳 28 - 35 天 / 6 - 9 天，多哥 30 - 38 天 / 6 - 9 天，科特迪瓦 30 - 38 天 / 6 - 9 天，塞内加尔 30 - 40 天 / 6 - 9 天，肯尼亚 28 - 35 天 / 6 - 9 天，坦桑尼亚 30 - 38 天 / 7 - 10 天，埃塞俄比亚 22 - 30 天 / 5 - 8 天，南非 22 - 30 天 / 6 - 9 天，摩洛哥 25 - 38 天 / 5 - 8 天，阿尔及利亚 28 - 38 天 / 5 - 8 天，突尼斯 28 - 38 天 / 5 - 8 天，埃及 20 - 30 天 / 5 - 8 天。这些是在途时间，不含清关与派送；尼日利亚给的是从收货到送达的到门时效。完整对比见物流时效总表。

主要城市都在覆盖范围内。偏远地区需要单独确认可达性与附加费，雨季道路状况也会影响内陆运输时效。询价时把具体收货地址发来，我们会明确告知能否派送以及大概需要多久。

五项：海运双清包税到门、空运双清包税到门、散杂船清关到门、APAPA 整柜清关到门、电池 DG 柜双清包税。另外提供 SONCAP / NAFDAC 认证代办，以及青岛、连云港、深圳、广州、义乌五仓集货仓储。

双清是指我们同时负责中国出口报关与目的国进口清关；包税是指进口关税与增值税含在报价里；到门是指货物直接送到收货人地址。整条链路一个价格，你不需要自己找船公司、清关行和派送车。

货量满一个 20 尺柜（约 28 立方）以上建议走整柜，单位成本更低，不需要等集货、不需要在目的港拆箱，时效也更稳定；不足半柜走拼柜更划算，但要多等集货与拆箱时间。货量在中间的，我们可以两种方案都报给你对比。

拼柜需要等待同柜其他货物集齐才能装柜发运，到港后还要经过拆箱分拨，通常比整柜多 5 到 10 天。如果时效重要且货量接近半柜，建议直接走整柜。

货物单价高、批量小（通常 500 公斤以内），或者补货窗口紧张时，空运的综合成本往往低于海运缺货造成的损失。空运同样可以双清包税到门，报价方式与海运一致。

单件超高、超宽、超重、装不进普通集装箱的工程机械与大件设备，以及成批出运的钢材、钢筋等重货。我们按货物尺寸、重量与重心出加固方案，到港后清关并派送到门。能自行驶上船的车辆也可以改走滚装船。

海运整柜到拉各斯 Apapa 港后，由我们在拉各斯的自营团队办理 Form M、PAAR 等单证与进口清关，放行后派送到门。国内收货到客户签收通常 45 - 60 天，其中海上运输约 30 - 38 天。Apapa 拥堵严重时可以分流到 Tin Can 港。

海运拼柜 1 立方米起，空运 21 公斤起。具体门槛与目的地和货物类型有关，小批量测款的需求也可以安排，欢迎直接询价。

可以。双清包税到门的一口价已包含中国境内提货。你也可以让供应商就近送到我们五个仓中的任意一个。

当日 30 分钟内报价。把品名、数量、重量体积、起运地与目的城市一次发全，报价最快、也最准。

运费、关税与认证都取决于品名对应的 HS 编码、货量和目的城市，同样体积的普货和带电产品，到门总价可能差很多。公布一个统一价格只会误导你，所以我们按每票货单独报到门总价，报价即结算价。

品名决定 HS 编码，HS 编码决定关税税率以及是否需要做强制认证。在没有品名的情况下给出的数字只能是参考，不能作为报价依据。

拼柜按体积重量取大者计费，1 立方通常对应 1000 公斤的计费基准，超过则按重量计。整柜按柜型包箱价计费，但需注意目的国道路限重，超重会产生额外的分拨或罚款成本。

按你提供的品名、HS 编码与货值预估后锁定，正常情况下不会再变。如果实际出运的品名、数量或货值与报价时不一致，或者目的国关税税率、汇率发生官方调整，需要据实重新核算，我们会出示依据，你确认后再执行。

国际海运运价会随船公司调价与旺季浮动，报价单上会标明有效期与调整条件。超过有效期需要重新确认当期运价。

空运单位成本通常是海运的数倍，具体倍数随舱位供需、燃油附加费与货物密度变化很大，无法给出固定比例。我们会按实际重量体积同时给出海运与空运两个方案供你对比。

付款节点在服务协议中约定，通常与入仓、开船、到港清关等节点挂钩。首次合作通常按票结算；有稳定货量的长期合作客户，合作稳定后可以协商账期。我们不会在货已经压在目的港之后才提出新的收费要求。

四项：新客户首单立减 $150（运费满 $3000 可用）；整柜单票满 3 个柜立减 $200；整柜单票满 2 个柜免目的港 THC 费；拼箱满 45 立方立减 3 立方运费。

不是二选一，是两档：单票满 2 个柜免目的港 THC 费，单票满 3 个柜立减 $200。

询价时告诉我们想用哪一项优惠，我们会在报价单里直接体现。电话或微信联系 +86 188 2282 1890 即可。

青岛、连云港、深圳、广州、义乌五个仓同步收货，供应商就近送仓即可，不必先把货运到某一个城市。多个供应商的货要拼在同一个柜里时，请送到同一个仓。

我们按供应商所在地指定最近的仓，提供仓库地址、收货联系人与唛头格式。请供应商按唛头发货，到仓后才能准确归集到你的这一票货。

清点件数、核对唛头与箱规、检查外包装并拍照回传，称重量方出具实际重量体积数据，按需加固打托，集货完成后统一装柜或安排空运。你不在现场也能看到货物状况，后续出现争议时也有凭证。

免费仓储期按合作方式与货量约定，会在报价单中写明起算日与天数。超期按托盘或立方每天计费，费率同样在报价时明确。免费期快到时我们会提前提醒。

入仓环节做的是物流性质的核对：件数、箱规、外包装状况、拍照留存。开箱质检、功能测试与正式验货报告属于第三方检验机构的专业服务，我们可以介绍机构并配合安排时间与场地，但不以货代身份出具质检结论。

不可以。我们是物流服务商，不提供代采购与代付款服务。货款建议你与供应商直接结算，或委托专业的采购代理机构；我们负责货物从入仓到交付的全部物流环节。

可以。我们可以协助以代理报关的方式完成出口申报，你提供货物资料与购销合同即可。具体方式需要根据你的结算与退税需求确定，建议在询价时说明。

取决于产品的 HS 编码与用途是否落在尼日利亚标准局公布的强制认证目录内。把具体品名、材质与用途发给我们，我们会帮你核对并给出明确结论。需要办理的可以代办，不需要办理的也不会让你多花这笔钱。

取决于三点：需做哪些测试、样品能否及时送达、授权机构排期。简单品类测试项少、周期较短；涉及安全性能测试的明显更长。我们出方案时会给出当时的参考周期，但不承诺固定天数。建议在下单生产阶段就同步启动认证。

强制目录内产品缺少 SONCAP，在尼日利亚清关时无法完成合规审核，货物会滞留港口，产生高额仓储与滞箱费，严重时面临退运或没收。补办的成本和时间通常远高于出运前正常办理。

是。NAFDAC 对进口食品、饮料、药品、化妆品与保健品实行产品注册制度，未注册的产品无法合法清关销售。注册以产品为单位，需要配方、标签、生产许可与检测报告等资料，周期较长且取决于主管机构审理进度，建议尽早启动。还没有注册的，我们可以协助办理，需要在装船前完成。

Form M 是尼日利亚进口商在货物装运前向授权银行申请的进口申报表单，PAAR 是海关据此签发的到港前评估报告，进口清关时必须提交。这两项由进口方在尼日利亚办理，我们的自营团队会协助收货人完成，卖方只需提供准确的发票、装箱单与产品资料。

是的。Form M 是 PAAR 签发的前提，开船后才补办会让货物到港后无法清关，只能在港区等待，仓储费与滞箱费会持续累积。我们会在订舱前和收货人确认 Form M 已经开立。

不可以。缺少必需的认证或清关单证，货到港后会面临无法清关、长期滞港产生高额费用，甚至被退运或没收。这种情况下我们不会承接，因为最终损失远大于运费。

尼日利亚海关有明确的进口禁止清单，涵盖部分二手商品、特定农产品、部分成品药等，清单会调整。具体以尼日利亚海关官网为准，也可以把品名发给我们核对。

不能。电池按普货申报属于瞒报，一旦被查出会面临退运和罚款。电池走 DG（危险品）柜：提供 UN38.3 测试报告、MSDS 与运输鉴定报告，按危险品规则包装、贴标与订舱，如实申报后出运，同样可以双清包税到门。

先向工厂索取；工厂没有的，可以单独委托办理测试与报告，资料齐全后再订舱，避免装柜后被退舱。

可以，都按锂电池带电货物申报，装箱单按型号与容量分开列明。

可以，但必须提供 UN38.3 测试报告与 MSDS，并按锂电池运输规则包装与标识，部分航班会限制配载。纯电池、大容量电池组的限制更严格，需要逐票确认航司能否接收。

看产品 MSDS（安全数据表）中的联合国危险货物编号与危险类别。如果 MSDS 显示无危险性，可申请非危险品鉴定书作为申报依据。手上没有 MSDS 的，可以把产品成分表发给我们，我们协助初步判断。

能走。F牌在我们的承运品类里。发货前把品名清单发给我们，按品名核对后给出报价。

能自行驶上船的车辆走滚装船，不占集装箱、不必拆装；超高超宽的设备按尺寸选框架箱、开顶箱或散杂船，并出加固方案。车辆进口需要 SONCAP 认证，我们装运前代办，并逐台核对底盘号（VIN）与单证一致。

先提供设备的长宽高、重量、是否可拆解与重心位置，以及收货地有没有吊车或叉车。到港后按设备尺寸与重量安排本地运输车辆，内陆道路与桥梁的限制在报价阶段一起评估。

把产品名称、材质成分、用途和是否带电带磁带液体告诉我们，我们核对目的国的具体规定后给出明确答复，并说明需要哪些文件。

通关率 98%，平均清关 3 天，两项都按货物到港至出关统计。

提供货物信息、核对品名与认证 → 出到门总价与柜型建议 → 入仓收货、清点打托 → 订舱装柜、出口申报 → 目的港清关与缴税 → 本地派送与签收。每一步都有专人对接。

在途时间取决于船公司实际船期、是否中转、目的港排队情况与清关速度，这些环节我们能影响但不能完全控制。给区间是为了不做无法兑现的承诺，订舱时会给你当期确认的具体船期。

旺季舱位紧张时甩柜确实可能发生，这由船公司决定。我们的做法是提前订舱、必要时锁舱，发生甩柜时第一时间通知你并安排最近的替代船期，而不是等你来问。

可以。入仓、装柜、开船、到港、清关放行、派送签收这些关键节点我们会主动推送给你，不需要你反复追问。也可以在货物查询页提交单号转人工查询。

货到非洲清关放行后，都支持收货人自提或派送上门，询价时告诉我们收货方式即可。签收时先检查外包装和件数，有破损或件数不符要在收货单据上如实批注后再签收。

不需要。双清包税到门的一口价已经包含货物运输保险，货物全程承保，不另外收费。保险按申报货值承保，申报货值低于实际货值时，超出部分不在保障范围内，请按真实货值申报。

查验是海关的正常执法行为，任何货代都无法保证不被查。被查验时由我们的人员到场配合并跟进放行进度，查验与扫描费用已含在双清包税一口价内，不另外收取。只有查验发现申报与实货不符时，产生的补税与罚款由申报责任方承担。

第一时间通知我们，并在收货现场拍照或录像留存证据；外包装明显破损或件数不符时，先在收货单据上批注再签收。然后提供索赔材料，我们判断责任归属并启动对应流程，在服务协议约定的时限内给出书面处理意见。

商业发票与装箱单、提单或运单副本、带批注的收货单据、货损现场照片或视频、保险单、写明索赔金额与依据的书面索赔函。索赔有时效要求，发现问题请尽快通知我们。

我方操作过失（如订舱错误、单证失误、我方仓库操作不当）按服务协议约定标准直接赔付，不要求你先向承运人索赔；承运人责任由我们代为索赔并跟进；申报不实、资料不全、包装不当等客户方原因造成的损失由客户承担；不可抗力与政府行为按协议约定分担。

不承诺精确到日的到货时间、不承诺百分之百不被查验、不承诺旺季绝不甩柜、不承诺任何货物都能清关、不承诺固定的清关天数。这些受承运人、海关或客观条件制约，我们能做的是资料齐备、提前订舱、现场配合与及时告知。

直接电话或微信联系我们反映，我们核实后给出书面回复。

电话和微信同号：+86 188 2282 1890。也可以在联系我们页填写询价信息，或者扫码添加微信。

周一至周日 9:00 - 21:00（北京时间）。

货物品名与用途、总毛重与总立方数、起运城市与目的城市、期望时效与预算。目的城市要精确到城市，拉各斯和阿布贾的派送成本差别很大；有到货截止日期请直接说明。

会。一口价的包含范围、责任边界、赔付口径与时限都写进服务协议，不做口头承诺，签约前你可以要求逐条落到纸面上。