
常见 卡关 原因
货卡在港口,多半是发货前几件事没做到位。这是我们每票货发运前都会做的五项检查。
- 第01
订舱前先
确认 Form M 已开立 避免:开船后才补 Form M
没有 Form M 就无法签发 PAAR,货到港只能等,期间产生的仓储与滞箱费由收货人承担。订舱前确认 Form M 已开立,是我们的固定检查项。
- 第02
按真实
货值 申报 避免:申报货值与发票、实货不一致
尼日利亚海关会比对申报价值与同类货物的参考价,明显偏低会被重新估价并可能罚款。按真实货值申报,包税报价也按真实货值锁定。
- 第03
品名
写到 材质 与用途 避免:品名写得太笼统
只写「配件」「日用品」容易引起 HS 归类争议,归类一变,税率和是否需要 SONCAP 都跟着变。品名要写到材质与用途。
- 第04
装运
前排查 SONCAP 避免:漏办 SONCAP
目录内产品没有 SC 证书,到港后会被扣留,补办周期长且可能被要求退运。合规预审就是为了在装运前把这一项排除。
- 第05
集货入仓时逐项
核对 品名 避免:混装禁止进口商品
一个柜里只要有一件禁止进口的商品,整柜都可能被扣。多供应商集货时我们会在入仓环节逐项核对品名。





